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European Nautical Market Place
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Namn : PENICHE FREYCINET 1914 - PLAISANCE & HABITATION
Reference : 37580L Båt Typ : Fritidspråmar Land : Belgium Pris : 429.000 € Kontruktör : PENICHE FREYCINET 1914 - PLAISANCE & HABITATION Modell : PENICHE FREYCINET 1914 - PLAISANCE & HABITATION År : 1914 Material : Stål Längd : 39.14 Meter Bredd : 5.10 Meter Djupgång : 1.20 Meter Air Draft : 4.30 Meter Vikt : 200000 Kilo Motormärke : GM - Detroit Motormodell : Diesel - Type 6/71 Motorstyrka : 165 CV Bränslekapacitet : 2000 Liter Kylskåp : Ja Kokmöjligheter/Ugn : Ja Video : Ja Audio : Ja Kapacitet dricksvatten : 1000 Liter Antal sovplatser : 8-10 Water Maker : Nej VHF : Ja GPS : Nej Radar : Nej Autopilot : Nej Ytterligare information : FREYCINET 1914 - PENICHE PLAISANCE & HABITATION *** Le dernier sondage a eu lieu par bureau VERITAS en 2004, valable jusqu’en Octobre 2012 CARACTERISTIQUES DU BATEAU Construit en 1914 au chantier de BAASRODE en Belgique. Double fond acier 5mm. Roof entièrement restauré avec chauffage central et eaux courantes chaude et froide. SALLE DES MACHINES Moteur GM type 6/71 de 165 CV. Avec Keel Cooling. Inverseur Twin disc modèle type MG 508. + 2 hélices de rechange, 1 culasse, 1 démarreur, 1 pompe à injection prête à installer, différents raccords hydrauliques, courroies et filtres à huile et gazole. 2 cuves fuel moteur de 1000L. 1 groupe électrogène de marque HATZ de 16 KVA en 220/380 volts insonorisé avec échappement silencieux. Un parc de batteries 12 x 2v= 24V 540AH. 1 chargeur de batterie MASTERVOLT 24v 220/24/75 amps électronique avec accus control électronique. Un convertisseur MASREVOLT 24/220/3000 W et un convertisseur pour la chaudière MASTERVOLT 24/220/500W. 1 hydrophore automatique. 1 installation de pompage purification d’eau automatique. 1 moteur auxiliaire HONDA DIESEL équipé de pompe et dynamo pour recharger la batterie moteur. 1 chaudière de marque CHAPPEE 35.000 Calories avec production d’eau chaude continue. CALE DE CHARGEMENT AMENAGEE SUR TOUTE SA LONGUEUR EN HABITATION Un gîtage de cornière acier longitudinal et transversal 60x60 a été réalisé pour passage des câbles tuyaux de chauffages et d’eau chaude et froide qui supporte un plancher en OSB de 22mm recouvert d’un plancher en chêne massif de 25mm. Sous le plancher du podium une cuve à mazout de 5000l pour le chauffage et le groupe électrogène complètement isolée. Dans les parois latérales bâbord et tribord ont été réalisées des ouvertures avec 23 hublots en laiton ouvrants ainsi que 10 fenêtres en laiton dans le dennebord afin de laisser pénétrer la lumière. Toutes les parois métalliques et le plafond ont été isolés par de la mousse projetée ignifuge sur une épaisseur de 60 mm. Aménagements intérieurs : Surface habitable de 175m2 Timonerie en teck avec poste de pilotage et tableau de contrôle du moteur de propulsion, éclairage de navigation, compas et 2 VHF 1 gouvernail à commande électrique. L’habillage intérieur de la bordaille a été réalisé en méranti sur vaigrage bois. Les cloisons ont été réalisées en OSB. Cuisine bar en frêne massif avec évier eau chaude et froide. Hall d’entrée équipé de portes en teck et d’un escalier en inox avec marches en hêtre. Sanitaires : 2 salles de bain - 1 en teck avec douche et wc SFA avec broyeur pompe et - 1 autre avec baignoire, wc, lavabo et bidet et installations pour machine à laver et sèche linge chacune équipée de broyeur pompe SFA Compartiment sanitaire comprenant une cuve cloisonnée de 1500l pour eaux grises et noires avec pompe et broyeur suivant les normes européennes. Chambres : A l’avant du bateau, logement du matelot en acajou avec lit cabine, armoires et chauffage Centra. LES LITS RESTENT NOTRE PROPRIETE (190x160) pour les chambres ci-dessous. 3 chambres avec hublots et fenêtres : - 1 de 20m² avec moquette - 1 de 16m² avec moquette - 1 de 12m² avec plancher chêne massif cerisé. Toutes ces pièces sont accessibles par un couloir avec placard et plancher de chêne massif. Cabine arrière en acajou avec 2 couchettes de 120x190 non équipées et chauffage central entièrement restaurée. Chauffage : L’ensemble de l’habitation est équipé de chauffage central. Chaque radiateur est équipé d’une vanne thermostatique le tout géré par un thermostat d’ambiance. Electricité : Le groupe électrogène est géré automatiquement à 3 endroits du bateau. Les éclairages de l’habitation sont réalisés avec des spots halogènes basse tension (1 transfo par spot et variateur d’intensité) Dans le hall d’entrée se trouve une armoire électrique industrielle qui contrôle et régule toutes les installations électriques (vidage des eaux noires et grises, pompes de relevage 24V automatique etc.…) nécessaire au bon fonctionnement de toute l’installation de bord avec accu control. Pont : Une terrasse de 28 m2 -7x4m- a été réalisée avec descente directe dans le bateau. Sécurité : Deux ancres à l’avant avec treuil mécanique et chaîne réglementaire. Une ancre à l’arrière avec treuil mécanique Une barque de sauvetage avec rame. Extincteurs, cordages, passerelle de débarquement, gaffe, gilets de sauvetage, bouées, feux de navigations. Skicka förfrågan
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